前回、無事予約を済まし、カーステーションへ向かうも解錠に必要なICカードをかざす場所が見つからない！
利用開始時間を過ぎていて課金は始まっている。勿体無い！
OMGーーーーーー！！！
スマホサイトを見ると現在は修正されているようだが、自分が見た時はICカードをガラスにかざす10秒程度短い動画が終わった後、次の動画に飛ばされるもYoutubeのリンクエラーが起きて止まってしまいどうしていいのかよくわからない。
困り果ててサポートセンターに電話した。
ほとんどラグはなくオペレーターに繋がり、リアガラスにカードリーダーがあることが分かったｗ
コールセンターは回りくどくなく、サクッと対応してくれるので◎
さすがに焦りすぎたか・・恥ずかしい。
つかさずICカードをかざす。
ピッとは言わないのだが、ランプは赤く点くｗ
すると、車のロックが解除されるので搭乗し、助手席のグローブボックスを開けと中に鍵がある。
車の鍵につながっている別の鍵を”返却→利用”へ回すと鍵が抜け、ようやく車のエンジンを掛けることができる。
（スマートキーじゃないのかよ・・）
いざ発進！・・と言いたいのだが
先に車の前に置いてあるスタンド看板を退ける必要がある。
実は退けるのを忘れていてちょっとだけ車で押してしまったのだが、土台が滑るようにできているらしく
車も看板も傷つかなかったｗ
（当たる音も引きずる音すらしないのでヘタすると全く気づかない場合があるかも・・）
車を出したら他の人が誤って停めないように元の位置にもどしておこう。
駐車場を出れば、あとは返却予定時間まで自由に使える。
今回利用した駐車場はゲート式だったのだが専用の駐車カードがサンバイザーに付いているので、これを出入口のゲート機に通すようになっている。
車両（デミオ）について
メーカー ：マツダ
車種名 ：デミオ
仕様・グレード等 ：2WD・13C-V・CVT
車種形式 ：DBA-DE3FS
販売時期 ：2007.07-2008.07
総排気量 ：1348 cc
乗車定員 ：5 名
使用燃料 ：レギュラーガソリン
車両重量：990g
現行デミオの初期型だろう。今更レビューするのもなんだが、初めて乗るので。
ミラーサイクル＋CVTで10･15モード23.0km/lの燃費でインパクトを残した1.3L直列4気筒エンジンZJ-VEMは非常にいい相性でミラーサイクルエンジンにもかかわらず低速トルク抜群、アクセルにリニアでとても乗りやすかった。
1tを切る車重と、路面との接地感を重視したサスペンションの出来はコンパクトカーの予算内では非常に優秀、フットワークはかなりいい。
ヨーロピアンな味付けなのでフワフワしたアメ車やトヨタっぽい乗り味が好きな人には向いてないかも。
車内面積も普通のコンパクトカーとしては十分な容量を確保している。
草刈機2台も載せることが出来た（載せる人はあまりいないだろうがｗ）。
恐らく予約可能だった日産ノートのほうが載せるのは楽だったんじゃないだろうかｗ
ちなみに搭乗時の着座位置は高さ最低、前後位置かなり前と、前のドライバーは女性っぽい。
ハンドルのポジションも一番下まで下げれば十分スポーティなドライビングポジションを取れる。
エアコンの効きも悪くない、外気温37度の炎天下でも十分機能してくれた。
マニュアルエアコンだけどね。
唯一の不満は、ブレーキ
コンパクトカー定番のカックンブレーキ！！これ本当に嫌い。苦手。
後述するが、急停止回数2回も取られてしまった。
ずっと乗ってきたシルビアも、週末使える親父のランクルもじわっと奥で効くタイプなので真逆なのだ。
ブレーキの踏みしろっぽい（１〜３割）所だけでコントロールするイメージなのだが、慣れない。
カーナビについて
カーナビは、タイムズカープラス専用のもので、予約時に入れておいた目的地設定もばっちりされている。すばらしい。
が、ステアリング付いているオーディオ操作用のスイッチは連動しないｗ当たり前といえばそうなんだが・・
メニューから利用時間延長もできる。これは◎
カーナビの性能なのだが、あまり賢くはないと思う。
スマホにGoogleMapのナビゲーションもセットさせておいたのだが、かなり違うルートを走った上かなり渋滞している道を走らされた。移動中別ルートの案内もない。
（個人的には田舎はともかく市街地でのGoogleMapsのルートはかなり信頼している）
あとはカーナビ全体に言えるが、UIがクソで使いにくい。
途中でコンビニを探したかったのだが諦めた。
給油について
駐車カードと一緒にサンバイザーには専用給油カードというものがある
利用料にガソリン代は込みなのだが、あくまでもこのサービスはカーシェアリングである
ガソリンが足りなければ自分で入れなければならない。
予約画面にもガソリンの残量は予め表示されているので利用時間の計画時には給油時間も計算する必要がある場合もあるのだ。
その代わり、20L 以上の給油をするとTCPプログラムで3pp貰える。
※とはいえ、100pp貯めないとステージ2まで行けない。ステージ2になっても”3週間前から予約”という寂しい特典。TCPプログラムはステージ3（200pp以上）になってようやく恩恵を受けられる感じだ。詳しくは公式ページを
清掃について
前述の通りこのサービスはカーシェアリングなので、車内の衛生環境はユーザーの手で管理しなければならない。
トランクルームに消臭剤やペーパータオルなどが入っているのでみんなで綺麗にしましょう！
前述のTCPプログラムの対象で
返却時に清掃アンケートに答えると1pp、自分の次の利用者がアンケートで良い評価をすると3ppもらえます。
返却
積んできた草刈機を自宅で降ろし、カーステーションへ
出発時と同じように駐車カードで入場。
スタンド看板を退けて駐車。停めるときはさすがに存在に気づくｗ
エンジンを止め、グローブボックスの鍵穴に鍵を戻し、”利用→返却”に回す。
忘れ物がないかチェックして、車から降りる。
停車時に5分後にナビは止まる云々メッセージが出ていたが、車のロックは解除されたままだ。
・・・・。
どうにも不安だったので、再びスマホから公式ページヘアクセスｗ
あ、これ忘れてた。
車のロックはかかり、ナビの電源も落ちた。
・・ホッ
と、同時にメールが
返却証には、予約情報や料金の他に、最高速度と急加速・急減速回数というのが記載されています。
やはり前述のTCPプログラムでエコドライブに努めるとポイントが加算されます。
今回は急減速2回カウントされていました。※急加速・急減速ともに0だと3ppもらえます。
デミオのブレーキがカックンブレーキなんだもん・・・(´・ω・`)
総括
2時間で予約してたが、スタート時の解錠方法で手間取ったり渋滞やらで
途中で間に合わないと思い30分延長。
2時間20分の利用で2060円。最初はこんなものだろうか。
時は金なりを身を持って実感した。
何にせよこの低コストで車が使えるのはありがたいがまだまだ改善の余地があるサービスだと思う。
不満点・要望・改善点は別でエントリで。
